郑州中航主营产品:多锤头破碎机,水泥路面破碎机,冲击式压路机,水泥路破碎,夯实机!24小时销售热线:0371-66655355

返回首页 | 加入收藏

24小时咨询电话:15515997113(微信同号)

水泥路面破碎机

当前位置:郑州中航 > 产品中心 > 水泥路面破碎机 >

水泥路面破碎机

水泥路面破碎机

产品描述: 产品介绍 水泥路面破碎机 是针对水泥路面的改造而开发的专用设备,可实现自动控制,目前在国内尚属首创。此种机械是将原有的旧水泥路面彻底打碎,直接作为基层或底基层,不必 在线咨询 服务热线
15515997113(微信同号)

产品详情

  产品介绍

  水泥路面破碎机是针对水泥路面的改造而开发的专用设备,可实现自动控制,目前在国内尚属首创。此种机械是将原有的旧水泥路面彻底打碎,直接作为基层或底基层,不必把破损后的水泥面板搬走,既节约了路基材料及运输成本,又达到环保和节能降耗目的。
 

  工作原理

  水泥路面破碎机是利用碎石化技术对路面进行破碎的。碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的有效办法,它是采用16个重锤反复冲击打碎路面,将路面分层打裂成大小不同的碎块,破碎后可将75%以上路面混凝土材料破碎成上面层较小,中间层稍粗,底部粒径较大的嵌挤结构。
 

  工程必要性

  水泥混凝土路面作为道路工程中的一种路面结构类型,因其材料来源多、施工工艺及设备相对简单、建成初期养护费用较低等特点,应用极为广泛。但中国多年来建设的水泥混凝土路面由于施工质量较差、超限车辆多、超限载重大及路面防、排水设施不完善等因素,在其达到使用年限后,路面会出现严重的损害,从而丧失整体承载能力。在这种情形下,因水泥混凝土路面刚度较大,处理起来比较麻烦,局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能,修补工艺也较复杂,且耗资巨大。

  破损的水泥混凝土路面是人工放置的资源,即使移除也不应被简单“掩埋”,为了物尽其用,从保护环境、节约资源的角度,提出水泥混凝土路面循环再生的概念,即重复利用路面材料,尽可能减少新集料的投入量。将毁损废旧的水泥混凝土路面破碎为集料,重新配合,制备稳定材料或再生混凝土,合理用于新生路面相应的结构层,做到资源化再生,符合循环经济模式。

  水泥路面破碎机不具有冲击压路机的碾压功能,与之配套的压实设备为Z型专用单钢轮振动压路机。该压路机的钢轮上增加了斜向Z字波纹凸出条,在碾压粒径不太均匀的水泥混凝土碎块时,Z字波纹凸出条不仅可阻止水泥混凝土颗粒向外挤出,而且能够补充破碎部分混凝土块,从而保证碾压效果和表面的平整。Z型振动压路机的最小自重不低于9 t,主要用于多锤头破碎机破碎混凝土后的补充破碎并压实。

  总之,水泥路面破碎机在目前公路养护中发挥巨大的作用,在低碳经济倡导的主题下,该设备更值得推广使用。
 

  使用和保养

  (1)破碎机电机出厂前已铅封,联轴器已校正,请不要松动;

  (2)定时清理永磁筒及破碎机喂料器永磁板上的铁杂质;

  (3)定时检查粉碎成品的细度;

  (4)定期清理或更换除尘器布袋(确保布袋透气),定期检查电磁阀的工作情况(看其是否能够正常工作);

  (5)定期检查破碎机各易损件的磨损情况,看是否属于正常磨损;

  (6)时常注意破碎机的振动情况;

  (7)破碎机锤片磨损严重需要进行更换时,要注意进行称量,保证两相对(1800方向)锤销轴上相对的两块锤片的重量差≤1g及两相对(1800方向)锤销轴上锤片的总重量差≤2g;

  (8)破碎机筛网磨损严重需要更换时,要注意新筛网的的平整度及筛网的尺寸是否合理,安装是否到位,安装时尽量使筛网毛面朝里;

  (9)叶轮喂料器补风门的开启度应调节适当;

  (10)若发现破碎机振动大、噪声高等异常情况时应立即停机检查;

  (11)主轴轴承每运行40小时后应加80克润滑脂,但只能加到60%,经过1800小时的运行后,轴承箱盖应拆下,换掉所有用过的润滑脂。当换上新鲜润滑脂时,给滚柱和轴承圈周围区域加润滑脂,并在底部箱体加1/3~1/2的润滑脂,千万不要加过多的润滑脂;

  (12)当发现破碎机产量突然下降时,除原料的因素外,应重点检查补风门是否到位,管道是否漏风,脉冲布袋是否堵塞,电磁阀、风机是否正常工作等。

相关产品

相关新闻